一人在上面一个在下㖭| 中国加快迈向造船强国

上面一人，下面一个。

开篇：
他，高高在上，习惯了俯瞰众生；她，平平凡凡，习惯了仰视星空。他们是上与下的对立面，却注定要在生命的轨迹上交织在一起。一人在上，一个在下，他们之间有着怎样的故事和情感碰撞呢？

第一段：执手夜行的美妙邂逅
小标题：“初遇”
他，是城市中一个高楼大厦中的总裁，权势滔天，受人仰慕。她，是一个来自小镇的普通白领，每天上班乘坐拥挤不堪的地铁。一个偶然的夜晚，他们相遇了。他从车窗外望去，眼中闪过一道熟悉的身影；她在车厢内偶然抬头，不经意间与他四目相接。那一刻，他们的眼神碰撞出火花，引发了旖旎的心动。从那天起，他们开始夜晚执手一同回家，享受着夜晚宁静的美妙邂逅。

第二段：错位的生活节奏
小标题：“生活的反差”
他们生活在完全不同的世界，面对着不同的压力与挑战。他，每天都在高楼大厦中奔波，处理各种项目和业务，为自己的财富增值；她，每天面对着工作压力和生活琐事，默默努力，追求平凡的幸福。他习惯了纸醉金迷的奢华享受，她习惯了勤俭持家的小确幸。两人的生活节奏错位，但这并没有阻挡他们彼此相爱的步伐。他慢慢学会在她身边找到生活的滋味，她慢慢适应了他忙碌而充实的日常。他们互相支持，共同成长，渐渐发现，生活中不同的位置并不重要，重要的是相互间真心的陪伴和理解。

第三段：跨越上下的心灵之旅
小标题：“心灵的交汇”
虽然他们处于不同的位置，拥有不同的经历和人生观，但他们共同探索的心灵领域却是相同的。他在高楼里思考人性的善与恶，面对利益的纷争；她在平凡中感悟人生的哲理，面对困境展现坚韧与宽容。他们通过各自的经历和思考，渐渐在心灵上交汇。他们相互倾听，在对话中寻找共鸣；他们分享内心的故事，在情感中发现美好。他们的爱情由碎片般的点滴构成，与时间的推进愈发坚实、珍贵。

结尾：上下的界限，在这一人在上一个在下的故事里被无形地打破了。他们并肩而行，共同面对人生的起伏与挑战，经历了一次次磨难和考验，让彼此的爱情越发坚定。不再计较位置的高低，他们携手共度人生旅途，相互成就，细水长流。这是一段关于一人在上，一个在下的特殊爱情故事，也是一次奇妙的心灵跨越和成长之旅。上面的那个人，开始明白，下面的那个人，是他人生中最重要的存在。

　　中国加快迈向造船强国(专家解读)

　　日本“交通新闻”网站报道称，中国作为商船的世界级工厂的地位逐渐稳固。报道显示，2022年造船完工量的国际市场份额，中国占47.3%。

　　据马来西亚《星报》报道，2023年前8个月，中国船舶工业产量、新订单和持有订单均强劲增长。2023年1—8月，中国造船完工量占全球总量的49%，手持订单量占全球总量的53.9%。

　　中国船舶工业国际市场份额保持领先。中国工信部发布中国船舶制造业数据显示，在造船完工量、新承接订单量和手持订单量这三大造船业指标上，中国连续14年位居世界第一。2023年，中国船舶产品出口金额318.7亿美元，同比增长21.4%。中国船舶产品出口到191个国家和地区，向亚洲、欧洲、拉丁美洲出口船舶金额分别为177.3亿、29.0亿和28.4亿美元。中国造船大国地位进一步巩固。

　　当前，中国船舶制造业稳中向好、稳中有进、稳中提质，呈现一系列新进展、新变化：首先，高端装备建造取得突破，船海产品全谱系发展。2023年11月，中国首艘国产大型邮轮“爱达·魔都号”正式交付，标志着中国已形成船海产品全谱系总装建造能力。2024年1月，“爱达·魔都号”顺利完成商业首航，中国国产大邮轮逐渐驶向大海。

　　其二，市场环境呈现有利变化，船企效益明显改善。2023年，主要船企加大技术创新投入，企业效益明显改善。同时，船价、钢价、汇率等影响企业效益的市场环境均呈现有利变化。2023年，规模以上船舶工业企业主营收入利润率达到4.2%，同比提高2个百分点。

　　其三，重点船配产品不断提升，新能源装备取得新突破。重点船配产品装备实现交付。船用甲醇燃料、氨燃料供给系统获得批量订单；首台船用中速大功率氨燃料发动机点火成功；全球首台套船用甲醇双燃料锅炉获得了型式认可证书和产品证书。

　　中国船舶业取得积极进展，得益于多方面因素。首先，近年来中国船舶工业建立了集研发、设计、建造、配套、服务于一体的完整产业体系，有力支撑国际航运、对外贸易、海洋经济发展。自主设计建造的主流船舶与海洋工程装备达到世界先进水平。重点产业集群在国际竞争中崭露头角，初步形成长三角、环渤海、珠三角三大造船基地的空间布局，涌现一批有较强国际竞争力的大型企业和专业化配套企业。

　　其次，新船订单结构不断优化，积极适应绿色低碳化转型。在全球18种主要船型中，中国有14种船型新接订单位居全球首位，其中，散货船、油船、集装箱船和汽车运输船新接订单量分别占全球总量的79.6%、72.1%、47.8%和82.7%。绿色船舶订单快速增长，零碳船舶订单取得突破，新接绿色船舶订单国际市场份额达到57%，实现了对主流船型的全覆盖。全球最大700箱纯电动力集装箱船、全球最大5400马力纯电拖轮、国内首艘500千瓦氢燃料电池动力船等研制完成并投入使用。

　　中国船舶业稳步发展，为世界带来积极影响。一方面，中国船舶业能提供满足国际市场要求的全谱系船舶产品；另一方面，中国船舶业能为国际航运业提供低碳、零碳等多维度的解决方案，包括新造船、修改装船舶、新型船用环保设备及服务等。此外，中国船舶业能为世界海上油气能源及海洋新能源开发与利用提供钻采、生产以及运维等一流海工装备。

　　未来，中国船舶行业可进一步落实船舶行业发展规划，巩固优势，分类施策。坚持智能绿色和高质量发展方向，提升企业核心竞争力，加快推动中国向造船强国迈进。

　　(林子涵 吴 约采访整理)

　　(人民日报海外版)

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